சிறியது ஆனால் பெரியது

இன்றைய தேதியில், நோட்டுக்காக நாட்டை ரத்தம் வரும் வரை சுரண்டத் தயங்காத பல இந்திய தொழில் அதிபர்களுக்கு மத்தியில், தன்னை வசதியாக வாழ வைத்த நாட்டுக்கு பதிலுக்கு ஏதேனும் செய்ய வேண்டும் என்று விரும்பும் வெகு சில தொழில் அதிபர்களில் ரத்தன் டாட்டாவும் ஒருவர். இவர் மட்டுமல்ல, இவரது குழுமமும் நாட்டுப் பற்றுக்கு பெயர் போனது. தொழிற் துறையைப் பொருத்த வரை இந்தியாவின் பல 'முதல்'களில் (விமான சேவை, நட்சத்திர ஹோட்டல், உருக்கு தயாரிப்பு) டாட்டா குழுமத்தின் பெயரே பொறிக்கப் பட்டிருக்கும்.

ரத்தன் டாட்டா அவர்கள் ஒரு முறை காரில் செல்லும் போது, மழையில் நனைந்து கொண்டு தடுமாறியபடி ஸ்கூட்டரில் செல்லும் ஒரு இந்திய குடும்பத்தை சாலையில் பார்த்தார், இது அவர் மனதை வேதனைப் படுத்த, இந்திய நடுத்தர வகுப்பு மக்கள் பாதுகாப்பாக ஒரு காரில் பயணம் செய்வதற்கு ஏதுவாக, அவர்களின் வாங்கும் சகதிக்குள் அடங்கும் படி ஒரு கார் தயாரிக்க வேண்டுமென தீர்மானித்தார். அது மட்டுமல்லால், குறைந்த விலையில் கார் தயாரித்து தருவதாக இந்திய மக்களுக்கு ஒரு வாக்குறுதியும் அளித்தார்.

தேர்தல் பிரசாரத்தில் பல வாக்குறுதிகளை அள்ளி வீசி விட்டு பின் ஆட்சிக்கு வந்ததும், அவற்றையெல்லாம் மறந்து போகின்ற அரசியல்வாதிகளை பார்த்துப் பழகிப் போனது நம் நாடு. இந்த நாட்டில், எந்த ஒரு நிர்பந்தமும் இல்லாத நிலையிலேயே கூட, வாக்குறுதி அளித்த பின்னர் , கிட்டத்தட்ட ஆறு வருடங்களில் விலைவாசிகள் விண்ணை முட்ட முட்ட உயர்ந்த பின்னரும் கூட, "வாக்குறுதி என்றால் வாக்குறுதிதான்" என்று ஏறத்தாழ அதே விலையில் கொடுக்க முன் வந்திருப்பது, முற்றிலும் வணிகமயமாகி விட்ட இன்றைய காலகட்டத்தில் சாதாரணமான விஷயமல்ல.

அதுவும், கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், கார் தயாரிக்க தேவைப் படும் மூலப் பொருட்களின் (உலோகங்கள்) விலை மிக அதிக அளவில் உயர்ந்துள்ள போதும், சம்பளம் உட்பட மற்ற வகையான செலவினங்கள் மேலேறிய போதும், இந்த விலை உயர்வுகள், நானோவின் விற்பனை விலையை பாதிக்காத வண்ணம் பார்த்துக் கொண்டது பாராட்டப் பட வேண்டிய ஒன்று. நானோவுக்கு தடையாக வந்தது அதிகரித்து வரும் விலைவாசிகள் மட்டுமல்ல, சிங்குரில் நேரிட்ட பல்வேறு அரசியல் பிரச்சினைகள் வேறு. அனைத்தையும் தாண்டி, இன்று வெற்றிகரமாக நானோ சந்தைக்கு கொண்டு வரப் பட்டிருக்கிறது.

நானோ காரின் தொழிற் நுட்ப அளவீடுகள் (Specifications) அனைத்தும் (பேப்பர் அளவில்) மிகச் சிறப்பாகவே உள்ளன. ஐரோப்பிய தரத்திற்கு நிகரான புகை வெளியீட்டு தரங்கள் அமைக்கப் பட்டுள்ளன. அளவிலும் கூட மாருதி 800 ஐ விட (உள்ளளவு) அதிகமாகவே உள்ளது. ஒரு லட்சத்திற்கு அடக்கமாக ஏதோ ஒரு டப்பா போன்ற கார் வெளியிடப் படும் என்று நம்பிய பலருக்கு, கவர்ச்சிகரமான நானோ தோற்றம் வியப்பையே அளித்திருக்கும். ஆக மொத்தத்தில், அனைத்து தரப்பினரையும் கவரும் வகையிலேயே இந்த கார் உள்ளது. தொழிற்சாலை சோதனையில் சிறப்பாக இந்த கார் செயல்பட்டிருந்தாலும், நமது இந்திய சாலைகளில் சிறப்பான நடைமுறை செயல்பாடு மட்டுமே இன்னும் நிரூபிக்கப் பட வேண்டியுள்ளது.
இந்தியாவின் முதல் சொந்த தயாரிப்பான "டாட்டா இண்டிக்கா" அடைந்துள்ள பெரிய வெற்றி இந்த காரிலும் எதிரொலிக்கும் என்று நம்புவோம். இந்த கார் வெற்றி அடையும் பட்சத்தில், இந்திய வாகனத்துறைக்கே உலக அளவில் ஒரு அங்கீகாரம் கிடைக்கும் என்பதில் ஐயமில்லை.

கார் தயாரிப்பு தொழிற்நுட்பம் இத்தனை காலம் வெளிநாட்டினருக்கே சொந்தமாக கருதப் பட்டு வந்த நிலையில், உலகிற்கே இந்த புதிய வகை (குறைந்த விலை) காரை அறிமுகப் படுத்தி இந்தியாவை தலை நிமிர செய்த நானோ காரின் வெற்றிக்கு வாழ்த்துக்கள் சொல்லும் அதே வேளையில் இந்த பெருமையை நமெக்கெல்லாம் தந்த ரத்தன் டாட்டா அவர்களுக்கும் மற்றும் இந்த கனவை நனவாக்க உதவிய நம்மூர் தொழிற் நுட்ப வல்லுனர்களுக்கும் ஒரு நன்றி கலந்த வணக்கத்தையும் தெரிவித்துக் கொள்வோம்.

நன்றி.